济南金力液压机械有限公司

43号，Pier Helong

9月15日上午，北京申科特别辽宁段TJ-10标准施工现场传来好消息：中国铁道建设工程局集团第六工程建设的大正铁路连续梁桥两座T型结构有限公司成功转移了50分钟的铁路封锁作业，标志着京沉铁路连续梁施工技术的顺利完成。

大正铁路大桥全长6217.7米，其中43座

?44

码头横跨大正线和新联铁路上下三条铁路。为减少对铁路运营的影响，设计采用40 64 40 m旋转连续梁，梁跨结构，采用旋转施工技术，与铁路两平行。构造梁体的侧面，然后翻转车身以完成跨越，然后完成整个桥梁。旋转的连续梁分为两个T形结构。转弯后，单转梁长62米，重达4,907吨。梁体是单箱单室，可变高度结构。箱梁顶部宽12.6米，箱梁底部宽6.7米。旋转时，墩和梁顺时针旋转62.03°，持续50分钟，误差符合设计要求。

在转弯过程中，连续梁必须克服两个障碍。一个是光束的重量。旋转时惯性难以控制，这会影响干扰的准确性。为确保转子绝对可靠，公司的京沉项目部门由微电脑控制。牵引，后部定位使用3秒，2秒和1秒的点动控制，允许光束缓慢旋转，然后精确定位。其次，转移不应影响铁路运营。铁路部门给出的天窗时间只有一个小时。在转移期间必须在天窗内进行控制。否则，后果是不可预测的。因此，公司项目部门的分工明确责任和责任分工。优化每个操作步骤以确保施工操作正确。

连续梁成功转移后，六家公司计划于10月12日进行中跨和长段的混凝土施工。届时，将完成大正铁路连续梁的施工。

京沉铁路客运专线是[Qx9A8B]“四纵四横”客运专线京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。该线路取自北京铁路枢纽火花站，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市和阜新市，然后与沉阳火车站沉阳站相连。新线长709公里，总投资1245亿元。京沉项目建成后，北京至沉阳的列车运行时间可缩短至150分钟，形成高效便捷的东北地区快速客运网络，大大缩短了东北地区的主要城市。该国所有地区。它们之间的时空距离，以满足不断增长的客运需求，大大提高铁路往返的客货运输能力，对推动沿线城市化进程，加快区域经济发展具有重要意义。和社会发展。